8月2日 ，国首我国首列时速200公里CRH6A城际动车组在成灌线（成都至都江堰） 、列城成达线（成都至达州）进行线路试跑 ，际动开端进行30万公里的车组成灌线路运用查核 。城际动车组在成都完结线路运用查核后 ，线试将投入穗莞深城际铁路运转 。国首
我国城际动车组Cinova（我国城际新星的列城英文缩写）技能渠道，它具有了先进性 、际动谱系化 、车组成灌个性化定制等许多优胜的线试特性 。在Cinova技能渠道下出产的国首城际列车具有大载客量 、快起快停 、列城快速乘降 、际动经济性、车组成灌舒适环保等许多优胜特性。线试整个渠道的城际列车渠道包含了时速140公里（掩盖时速120公里） 、时速160公里、时速200公里 、时速250公里4种速度等级的列车 。
我国首列时速200公里CRH6A城际动车组 。
方案测验后 ，投入穗莞深城际铁路 。
8月2日上午6时 ，一列CRH6A型列车在成灌线进行了线路运用测验 。上午10时 ，该列车从成灌线转到成达线进行测验 。
CRH6A城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研发 ，本年6月在广州完结了5个月的型式实验后 ，转到成都进行线路运用查核 。南车集团相关工作人员介绍，查核分空载 、重载 、载客三个阶段进行 ，要进行30万公里的测验 。成都铁路局相关担任人介绍，今天进行的是空载实验 ，“咱们只提供场所 ，车辆和调试人员都由南车集团担任 。”首列CRH6A城际动车组在成都做完测验后 ，将投入广东的穗莞深城际铁路运转 。依据CRH6A运用查核不载客阶段道路组织 ，每天6时05分至9时46分 ，将在成灌线进行2对列车测验。10时11分至晚上10时38分，将在成达线进行2对列车测验。
今天在成都测验的时速200公里CRH6A城际动车组，是我国首个城际动车组Cinova（我国城际新星的英文缩写）技能渠道诞生的第一个产品 。第二个系列化产品时速160公里CRH6F城际动车组也已在我国南车四方股份公司成功下线并将投入型式实验 。
缘由四川动车线 ，合适线路运用查核 。
城际动车组是为城际（市域）铁路而研发的新式轨迹交通运输产品 ，它既不同于高速动车组又不同于地铁车辆 ，具有运能大 、起停速度快 、乘降便利快速、疏通快捷有用 、乘坐舒适 、安全可靠 、节能环保的特色。
依据我国区域经济开展趋势及城市群开展形状 ，我国城际轨迹交通网络能够分为通道型、网络型 、大城市周边辐射型3种类型 。
我国南车四方股份公司相关担任人介绍，四川现已建成成达线 、成灌线，合适城际动车组进行实验 ，所以挑选在成都进行线路运用查核 。
运用查核备忘录 。
时刻 ：每天6时05分至9时46分，在成灌线进行2对列车测验 。
10时11分至晚上10时38分，在成达线进行2对列车测验 。
阶段 ：分空载 、重载 、载客三个阶段进行 。
使命：进行30万公里的测验。
暗地 。
城际动车组技能难题被霸占 。
我国南车首席技能专家丁叁叁介绍 ，CRH6A城际动车组作为严重的技能创新项目，南车四方霸占了许多的技能难题 ，例如：开发轻量化 、大载荷的车体，大轴重高速转向架 ，习惯大载重 、快起快停运营特色的大扭矩大功率牵引与辅佐体系 ，研发满意快速泊车的大容量制动体系等 。
我国南车四方股份公司相关担任人介绍 ，现在我国把中长途高速铁路称为高铁 ，将衔接大城市之间的中近距离的高速铁路称为城际铁路。城市内部的轨迹交通是地铁或轻轨 。
现在，我国高速铁路首要动车组是CRH1型和CRH2型动车组 ，京津城际铁路开行的是CRH2动车组 ，成灌线开行的是CRH1型动车组 。CRH2型动车组与CRH1型动车组都是8个车厢编组的动车 。这次在成都开行的CRH6A型动车组 ，能够依据需要挑选3辆 、4辆 、6辆 、8辆4种编组方法。